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新蒙迪欧的最小离地间隙是124毫米。作为对比参考，普通轿车的离地间隙大多在120-200毫米之间，越野车一般在210-370毫米范围内，而客车则能达到220-370毫米。这里说的离地间隙，其实就是车子装满东西停着的时候，底盘上除了车轮之外最低的部位和地面之间的距离。这个数值直接关系到车辆能不能顺利翻过路上的石头、树墩这些障碍物——离地间隙要是太小，底盘就容易被剐蹭。

说到蒙迪欧的底盘设计，有三个亮点值得注意：第一，原厂就配了发动机下护板，不仅把各种线路保护得严严实实，底盘两侧还有塑料护板。这些护板不光能防剐蹭，还能让车子跑起来更稳当。说实话，这车底盘的整体平整度，在同价位车型里绝对算得上数一数二。第二，隔热措施做得特别到位，几乎整段排气管都加了隔热板，就连塑料油箱底下也装了一整块隔热护板，这种配置在同类车型里可不多见。第三，不过说到防锈处理就有点让人失望了，只在金属板接缝的地方涂了防锈涂层，底盘大部分钢板都靠自身漆面硬扛，时间久了生锈的风险会比较高。