+向他提问

柴油车的节温器一般都藏在下水管和发动机连接的管道里，只要把那段管子拆下来就能找到它。这个部件的工作原理挺有意思的：当发动机还没热起来时，节温器里特制的石蜡是硬邦邦的固体状态，这时候阀门会被弹簧压着关紧，把通往散热器的路给堵上。冷却液只能在水泵带动下在发动机内部打转，这就是咱们常说的"小循环"。

这玩意儿其实是个智能温度管家。它会根据冷却液的温度变化自动调节阀门开度，控制有多少冷却液流进散热器降温。说白了就是让发动机始终保持在最佳工作温度。可别小看这个功能，现在还有些老师傅觉得装不装节温器无所谓，这想法可得赶紧改改。

特别是在天寒地冻的时候，要是拆了节温器，发动机暖机时间会拖得老长。温度上不来，汽油雾化不好就容易出现点火困难或者燃烧不完全。更麻烦的是，机油在低温下会变得跟浆糊似的，各个活动部件得不到充分润滑，时间一长肯定加速磨损。这么折腾下来，不仅动力会变肉，油耗也会跟着往上蹿，真是得不偿失。