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刹车系统到底是怎么工作的呢？简单来说就是靠车上固定不动的部件和跟着车轮转动的部件互相较劲，通过摩擦来拖慢或直接刹停车轮。现在市面上主要有两种刹车系统：一种是靠液体传力的液压刹车，另一种是用压缩空气的气压刹车。

液压刹车就像个压力传递网络，司机一脚踩下刹车踏板，刹车总泵里的刹车油就被压得嗷嗷叫。这些带着压力的油液顺着管路冲到各个车轮的分泵，推动里面的活塞把刹车片紧紧按在刹车盘上。为啥小车都用这套？因为液体有个牛脾气——压不缩，力量传递基本不打折，踩多少力就出多少劲儿。

而气压刹车主要用在卡车这些大家伙身上，它靠的是储气罐里的高压空气。当需要刹车时，压缩空气顺着管道冲到各个分泵，同样是把刹车片顶出去和刹车盘亲密接触。不过气体毕竟有点弹性，反应速度比油液慢那么一丢丢。

不管是哪种刹车，核心任务就三个：第一，让跑着的车子按司机脚劲儿乖乖减速甚至停住；第二，停稳后不管是平地还是坡道都能纹丝不动；第三，下长坡时能帮车子稳住速度，不会越溜越快。说白了就是让这个铁疙瘩完全听你脚丫子指挥。