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2020年4月28日晚上，最后一辆丰田皇冠缓缓驶出一汽丰田的生产线。厂方特意为这个经典车型举办了告别仪式，到停产当天统计，皇冠在国内累计生产了48万3679台。接替它的亚洲龙已经做好准备，即将在原有生产线上开启新的篇章。

很多人不知道，皇冠在中国的故事要从第十二代说起。2003年刚进入国内市场时，这款挂着皇冠标的中大型轿车简直红得发紫，单月卖出两万台都不在话下，当时在同级别里根本找不到对手。不过从第十三代开始，情况就慢慢不对了。到2019年，全年销量跌到只剩1万出头，连巅峰时期的零头都够不上。

说到底，皇冠的退场还是和市场变化有关。现在大家选车越来越看重油耗表现，而皇冠的大排量发动机虽然开着带劲，但日常用起来确实有点"喝油"。再加上现在年轻消费者更青睐运动化设计，亚洲龙这种基于TNGA平台打造的新车，无论是造型还是油耗控制都更对当下胃口。虽然定位同样是中大型轿车，但换代升级的思路明显更符合现在市场的需求。