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适时四驱平时主要用两轮驱动，只有遇到打滑或复杂路况才会自动切换成四驱模式。这个系统能自动检测车轮打滑或抓地力变化，不需要司机手动调节，自己就能在合适的时候启动四驱模式。这种设计的优势很明显：首先是结构相对简单，既能控制成本又能让车重更轻；其次由于结构特点，它特别适合那些前横置发动机的前驱车型，让很多基于这个平台开发的SUV和四驱轿车都能装上四驱系统。

现在市面上常见的适时四驱车型主要分两大派系：一派是欧洲阵营，用瑞典HALDEX公司研发的系统，像大众途观、奥迪TT3.2quttro、路虎神行者2这些车型都在用；另一派是日本阵营，主要用JECKT公司的技术，丰田RAV4和汉兰达就是典型代表。这两大技术流派基本覆盖了市面上大多数带适时四驱功能的车型，满足不同车主对城市通勤和轻度越野的双重需求。