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换轮胎这事儿，一次换四个其实更省心。这么做能维持车子原本的操控稳定性——四个轱辘花纹相同、磨损均匀，四个轮子的抓地力就能保持一致，行车时不容易出现跑偏或打滑。要是实在凑不齐四胞胎，至少得保证同一根车轴上的两条轮胎是双胞胎，花纹深浅、品牌型号、载重参数这些都得一模一样。

从安全角度说，新胎最好装在前轮，旧胎往后轮挪。最关键的底线是同一根车轴必须用相同状态的轮胎，要不然急刹时左右两边摩擦力不一样，车子分分钟给你表演"甩尾"。现在路上跑的车八成都是前驱车，发动机重量压着前轮，前胎磨损速度能比后胎快一倍。要是懒得定期倒换轮胎位置，建议每换两次前轮再换一次后轮，这法子大多数老司机都在用。

当然，如果你有每1万公里就给轮胎"换岗"的好习惯，让四个轱辘磨损程度差不多，那直接四轮全换最划算。这样既不用记复杂的更换周期，行车安全也更有保障，算是一劳永逸的选择。