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新能源汽车要是托底了，只要车辆开着没问题也别太慌，关键得看磕着哪个部位了。我给大家划个重点：

第一，要是磕到排气管和负责净化尾气的三元催化器，顶多就是排气系统遭点罪，其他部件基本没事。第二，要是悬挂系统的摆臂这些承重部件被撞变形了，那可要留神了，方向盘可能会跑偏，开起来"咯吱咯吱"响都是常见毛病。第三，底盘防锈的加强筋要是被刮掉漆露出金属，就跟咱们手上破皮不处理会发炎一个道理，时间长了肯定生锈。

所以真要判断有没有事，得把车吊起来仔细检查。修车师傅会根据刮蹭位置和严重程度，该钣金的钣金，该做防锈的做防锈，该换零件的换零件。其实厂家设计底盘时都考虑过剐蹭情况，像刹车油管、燃油管这些重要管路，都藏在底盘钢板特意设计的凹槽里，正常托底根本碰不着。

举个具体例子，要是底盘卡在马路牙子这种平面障碍物上，整个底盘钢板是平着接触台阶的，这时候凹槽里的管路反而能得到保护。说白了，只要不是特别尖锐的石头或者凸起物，日常小剐蹭问题不大。