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半联动起步的时候虽然能带刹车，但老司机一般都不推荐这么操作，这样搞特别伤离合片。咱们说的半联动状态，其实就是离合器处在"藕断丝连"的工作状态——当你踩下离合踏板时，压盘压力慢慢减小，这时候压盘和摩擦片处于若即若离的状态，动力传输就会打滑。

关于离合器的状态，可以分成三个关键阶段来说：

1. 完全咬合状态：也就是正常开车的时候不踩离合的状态。这时候压盘会紧紧压在飞轮的摩擦片上，两个盘就像被强力胶粘住似的，发动机动力能完完整整传给传动轴，输入轴和输出轴转得严丝合缝。

2. 完全分离状态：就是一脚把离合踩到底的状态。新手起步时经常这样操作，这时候压盘和摩擦片彻底分开，就像分手的情侣各过各的，发动机和传动轴完全断开联系，彼此之间不产生任何摩擦。

3. 半联动状态：也就是踩着离合不松到底的中间状态。这个状态特别考验脚上功夫，相当于让动力处在"给一点又留一点"的微妙平衡，特别适合在坡道起步、窄路调头或者堵车跟车这些需要精细操作的情况使用。不过要注意，这状态就跟拉手刹开车一样，用久了铁定伤车。