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倒置减震和正置减震主要有这些区别：

1、倒置减震

摔倒时不容易损伤弹簧部件。它的工作原理是从下往上做活塞运动，这种结构能给车身提供更强的支撑力，特别适合激烈驾驶和高速过弯。要是遇到碰撞事故，由于减震系统本身硬度较高，多数情况下会导致三星柱或车架变形——这和前减震的损伤模式刚好反过来。

2、正置减震

摔车时弹簧部位更容易受损。它的活塞运动方向是传统的从上往下，外层套管上细下粗，主要机械结构都集中在下方。这种设计让减震行程更长，结构相对简单耐用，油封也不容易出问题。发生正面撞击时，通常是减震筒先变形，三星柱反而比较扛造。不过这类减震的运动性能相对普通，对整车刚性的提升效果也比较有限。