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不常跑烂路真没必要换AT胎。全地形轮胎也就是咱们常说的AT胎，最大的特点就是胎面花纹块更大、沟槽更深，对付碎石路、泥巴路确实比普通公路胎更给劲。不过这种设计可是有代价的——公路上的表现反而会打折扣，开起来胎噪明显变大，坐着也没那么舒服。要是您平时主要在城市里开，偶尔才走趟非铺装路面，真犯不着换AT胎。这玩意专门针对野外路况设计，不仅日常开起来吵得慌，油耗也会跟着涨。

说到SUV轮胎分类，主要分三大类：HT胎（公路胎）、AT胎（全地形胎）、MT胎（泥地胎）。原厂配的基本都是HT胎，这种轮胎胎壁软乎，胎面花纹密密麻麻的，特别适合跑柏油马路。AT胎算是"两栖选手"，在土路砂石路上的耐用性和抓地力比公路胎强不少，算是兼顾了日常和越野需求。至于MT胎就是个"硬派越野专家"，胎壁邦邦硬，胎齿之间的空隙特别宽，专门对付沼泽泥潭这些极端路况，但在公路上开简直就是折磨。