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家用轿车报废标准调整——按里程算总账

商务部最近出台的《机动车强制报废规范》有了新变化，最引人注目的就是不再硬性规定非运营轿车的使用年限，改成了跑满60万公里才强制报废。这个改动挺实在的，毕竟很多人平时开车不多，按原先的年限报废确实浪费。要是按一年跑2万公里来算，私家车能开上30年，比原来的报废期限长了一倍都不止。不过也别高兴太早，新规对车辆状况的审核可一点没放松。

验车门槛全面提高

虽然不卡使用年限了，但老车的年检可不好糊弄。新政策明确要求：私家车满15年后，每年要过两次检测；超过20年的老古董，从第21年开始每季度都得验车。检测项目也升级了，像底盘动力输出必须达到发动机额定功率的60%以上，这条硬指标就能卡住不少老爷车。更关键的是，现在验车不光看安全性能，环保不过关照样强制报废。特别要留意的是，以前看油耗的检测项目，现在改成了动力检测，明显是要把那些"老弱病残"的车型清理出场。所以说虽然使用周期变长了，但想混日子可没那么容易，尤其是尾气排放这块卡得特别严。