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摩托车前链轮从14齿换成15齿大概能提速10%~15%。这里有几个关键点需要注意：

1. 前链轮如果是驱动轮的话，换成大齿数确实能跑得更快。但要是从动轮位置换大齿数，反而会拖慢速度。后齿盘改小虽然能提升极速，但代价是起步加速变肉，得靠拉高转速才能顺利起步。其实日常骑行的话，前轮保持14齿就够用了，后轮也没必要刻意改小。

2. 传动比调整有个计算公式。比如说原车前14后45的配置，如果前齿改到15齿，想保持原来的传动比，后齿盘就得换成（45×15）÷14≈48.21齿。简单来说前齿越大速度越快，原理就像大号齿轮转一圈能带动更多链条运动，自然跑得更快。

3. 改装时要注意搭配。要是把前14后36改成前16后36，爬坡会明显吃力，起步也会变慢。想要增强爬坡和起步力道，正确做法应该是减小前齿或加大后齿。小齿带大齿的组合虽然牺牲了速度，但相当于给发动机加了"力臂"，转速不变的情况下车轮转得更轻松，自然更有劲儿拉得动重载或爬陡坡。