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轮毂制造常用的材料主要是钢材和合金材料。咱们常见的车轮锻件通常会用60钢、65锰钢或者42铬钼钢这些材质。要说锻造工艺，其实就是用锻压机使劲压金属胚料，让材料发生形变，最终得到特定形状和性能的零件。这种加工方式有个大好处——能把金属内部的气泡、缝隙这些缺陷都压实，特别是铝合金经过锻造后密度会明显提升。拿锻造件和铸造件对比，铸造件摸起来就像骨质疏松似的松散。

锻造轮毂贵有贵的道理，生产时要把整块铝材反复冲压成型。经过这种暴力加工，材料内部结构会变得异常紧密，不仅抗压能力暴涨，在同样尺寸和强度要求下，锻造轮毂可比铸造的轻巧不少。这里要划个重点：1、轮毂就是车轮中间套在车轴上的圆筒部件，主要起支撑轮胎的作用。现在普遍都会装轴承来减少摩擦，市面上常见的主要分钢圈和铝合金两种。2、现在家用车基本都用铝合金轮毂，这玩意儿比铁轮毂轻不少，散热效果也棒，能延长轮胎寿命。还有个隐藏优点——吸震性能好，让车子开起来更稳当。3、钢轮毂最大优势就是便宜耐造，不过散热差、死沉死沉的，造型也土气，年轻人现在都不太待见这种老古董了。