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TC全称是牵引力控制系统，也有人叫它循迹防滑系统。这个系统和咱们常说的ABS防抱死系统算是近亲，工作原理都是靠传感器和刹车调节器来干活。要说不同车型的防滑能力，四驱车最占便宜，四个轮子都能分到驱动力；前驱车大概能用到60%到65%的抓地力；后驱车稍微吃亏些，只有45%到50%左右。不过要是遇到离合器配合不好导致动力输出不稳，或者车子配重不合理让某个轮子空转，这些数值可就要打折扣了。正是为了解决这些打滑隐患，工程师们才研发出了TC系统。

当仪表盘上那个TC灯开始闪的时候，说明系统正在帮你控制车轮打滑。特别是雨雪天急刹车或者猛踩油门起步时，车轮特别容易打滑甚至让车子失控，这套系统就是专门应对这种危险状况的。它的核心是车载电脑，能同时监测四个轮子的转速和方向盘转角。比如加速时要是发现驱动轮转得比别的轮子快太多，电脑马上就知道动力给过头了，立马指挥发动机少喷点油，把动力收一收，这样车轮就不会在地上空转磨胎了。