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车子熄火后散热风扇还在转主要有三个原因：1、正常散热保护。散热器本来就是给发动机降温的，要是停车时冷却液温度过高，风扇多转会儿给发动机降温再正常不过，这是行车电脑设计的保护机制。2、线路接触不良。要是发动机都凉透了风扇还在疯转，八成是电路接触有问题。这种情况可以试着拔掉风扇电源线，彻底断电后再重新接上试试。3、感应器或控制器故障。要是水温传感器坏了或者散热继电器卡死了，就得去修理厂换新件了。现在市面上的散热风扇结构挺简单，主要就三个部件：扇叶、传动皮带和驱动电机，整套装置设计得小巧紧凑，装车维修都方便。工作原理说白了就是电机带着皮带转，皮带再驱动扇叶产生气流。这玩意儿关键时候能救命——发动机高温时，温度传感器一报警，风扇立马启动散热。不过大家也不用担心费电，平时温度不高的时候风扇都是待机状态，不会白白耗电的。