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夏天启动车辆时，仪表盘显示1500转的怠速完全不用慌。天气越热发动机越"兴奋"，刚打火那会儿转速往上窜其实是正常操作。这时候行车电脑会主动加浓油气混合比例，油门和喷油嘴也会加大工作量，为的就是让冰冷的发动机能快点进入状态。

老司机们常说的"冷车高怠速"就是这个理儿。你会发现指针通常在1200-1500之间蹦跶，大概半支烟的功夫就开始往下掉，最后稳稳停在800转左右。这和金属部件的"热胀冷缩"特性直接相关——发动机里的活塞、缸体这些铁疙瘩遇冷都会缩水，设计师早就给它们留好了"生长空间"。等温度到位了，各零件间的缝隙刚好调整到最合适的距离，这时候转速自然就稳当了。