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老司机都知道，停车不熄火挂P挡可不是个好习惯。正确的操作应该是先挂到N挡，再拉紧手刹。这么讲究可不是没有道理的，咱们来具体说说原因。

首先说说油耗问题。发动机转速过低的时候，进气涡流跟不上，汽油雾化效果变差，燃烧不充分。这时候活塞环密封不严实，气缸漏气量增加，加上燃烧室和缸壁长时间接触，热量都白白散失了，油耗自然蹭蹭往上涨。特别是老式化油器发动机，怠速时混合气浓度偏高，油表指针肉眼可见地往下掉。

再来看对发动机的损耗。怠速状态下机油压力上不去，各个部件的润滑效果大打折扣。没烧干净的汽油还会顺着缸壁往下流，把原本的润滑油膜都冲掉了。时间一长，发动机内部到处结积碳，就像血管里长了斑块，动力下降、异响这些问题都会找上门。

最后重点说说变速箱。P挡那个锁止齿轮的设计，本来就是临时停车用的保险装置。要是长时间挂着P挡不熄火，变速箱齿轮就像被强行卡住的机械表，持续承受着发动机的震动冲击。特别是坡道停车的时候，整台车的重量都压在那几个小齿轮上，搞不好哪天就直接崩齿，到时候可就不是换个零件能解决的了。