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前驱车的后轮手刹，主要管的就是后轮的制动。这套装置其实是通过钢丝连接着后轮的刹车蹄片，专门用来防止停车时溜车。要注意的是它只管后轮不管前轮，这和咱们踩的刹车踏板原理完全不同。用久了之后，钢丝容易产生金属疲劳变形，这种损伤是不可逆的，最直观的感觉就是手刹越拉越高，制动力却越来越差。

这玩意在维修手册上正经名字叫辅助制动系统。小车的手刹设计挺有意思的，变速箱后头藏了个制动盘，通过传动轴联动，原理跟碟刹差不多，都是靠钢索的拉力来实现锁止。日常使用可得注意这几个门道：第一，拉手刹别跟拔河似的，平路上停车手柄拉到45度以内就够了；第二，拉到中间位置卡住的时候，千万注意别把里头弹簧给绷坏了；第三，坡道停车时就算拉到底，车子可能还会稍微挪动个几厘米；第四，碰到陡坡最好别光靠手刹，挂空挡拉手刹之后等车稍微溜动一点再停稳，这时候最好在轮胎后面垫块石头；第五，开车时可千万别拿手刹当刹车使，减速必须用脚刹；第六，别把手柄拉到顶，留点余量对延长使用寿命有好处。