+向他提问

4motion这套四驱系统可是实打实的全时四驱。它最厉害的地方在于能智能分配前后轮的动力，平时开车时前轮能拿到95%的劲道，后轮虽然只有5%但也不闲着。可别小看这5%，正是这点持续输出的动力，让它有资格被称作真正的全时四驱。咱们具体唠唠这套系统：

先说基本概念：大众官方给4motion的定位是"智能全天候四驱"，这个标可不是白贴的。作为大众家族的看家技术，现在基本上大众系的车子只要带四驱的，十有八九用的都是这套系统。

实际表现如何呢？这套系统的心脏是多片离合器式中央差速器。虽然越野能力可能比不过那些硬核的机械差速锁，日常耐用性也稍逊一筹，但它有两个绝活：首先是能完美适配横置发动机布局，其次是成本控制得比较好，智能化程度也更高。

工作原理其实挺有意思的。当系统发现某个车轮打滑时，会通过给离合器片加压产生摩擦力，把动力转移到还有抓地力的车轴上。这种实时调配动力的本事，让车子在各种路况下都能稳如老狗。