+向他提问

哈弗H9的中央差速器到底够不够用？咱们先来唠唠它的核心配置。这台车配备的是博格华纳双速TOD分动箱作为中央限滑差速器，本质上属于智能四驱系统。这套系统就装在变速箱输出轴边上，靠各种传感器实时监测车速、前后轮转速、油门深浅和ABS状态这些数据。平时开的时候主要是后轮驱动，只有当前后轮出现转速差（比如前轮开始打滑），系统才会让电磁线圈驱动二级湿式离合器压紧，把动力往前轴送。要是前轮完全抓不住地了，系统还会加大电磁线圈电流，通过扭矩放大器把多片离合器压得更紧，这样前轴就能分到更多动力。

说到中央差速器的种类，其实锁止方式才是关键。现在市面上常见的主要有五类：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。像咱们在工地上常见的大货车，用的基本都是牙嵌式差速锁，这种结构简单粗暴特别扛造。