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亚洲龙混动实测百公里加速成绩为8.24秒。实际驾驶中能明显感受到，这车在急加速时车身姿态控制得相当到位。地板油起步瞬间，车头没有明显上扬迹象，前轮也能稳稳抓住地面不打滑。整套动力系统的配合非常默契，从起步到中后段的动力输出始终平稳顺畅。

得益于丰田那套看家的混动技术，这车的省油能力确实没得说。不过得提醒大家，现在亚洲龙已经接过了皇冠的担子，成为丰田在国内的旗舰轿车了。要说这代亚洲龙最抓人眼球的设计，绝对要数那个几乎占满整个前脸的进气格栅，横向镀铬条层层叠叠的排列，搭配上犀利的LED大灯组，开在路上气场绝对够足。注意看车标周围那圈淡蓝色装饰环，这可是混动版的专属标识，藏在里面的毫米波雷达还承担着全速域自适应巡航的感知任务——重点来了，这个实用的驾驶辅助功能在全系车型上都是标配。

动力参数方面，2.5L双擎版本的内燃机部分能输出131千瓦的最大功率和221牛米的扭矩，电动机则有88千瓦功率和202牛米扭矩。不过这套系统有个特点需要注意：市区堵车时油耗能低到惊人，但跑高速时油耗优势就没那么明显了，这点和传统燃油车的能耗表现正好反过来。