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国内的高速公路大多是双向四车道设计，像北上广这些大城市的环线路段通常会拓宽到双向六车道。最内侧车道专门留给小轿车跑，限速在110-120公里/小时之间；中间车道车速控制在80-110公里范围；外侧车道允许60-110公里时速；最右边那条应急车道可不能随便占，那是救命通道。

整条高速其实分三大功能区域：主道、岔道和特殊车道。主道就是我们日常行驶的车道，从最左边开始数，分别是超车专用道、常速行驶道和大车慢行道。岔道系统挺有意思的，常见的有立交桥的盘桥道、提速用的加速带、进服务区的减速道，还有专门分流车辆的引道和转向专用道。至于特殊车道，大家最熟悉的应该是路肩应急道，另外还有调头专用的回转车道、给大货车爬坡用的助力车道，以及防止刹车过热设置的避险坡道和降温车道。

现在说的这个高速公路，有些地方也叫城市快线。这类道路必须满足双向至少两车道、中间带隔离带、全封闭式出入口这些硬指标，全程用护栏围着，交叉口都是立体设计。比起普通公路，不仅车速上限提得高，安全性和通行效率也完全不是一个档次，算得上是公路体系里的顶配版本。