+向他提问

调节座椅高度其实很简单，你注意看座椅侧面那个带波浪纹的金属手柄了吗？把它往上一掰就能解锁座椅调节功能。现在很多跑长途的客车和重卡都装上了这种气囊座椅，司机师傅们开十几个小时车也不会硌得屁股疼。调高度的时候直接按座椅边上的圆形按钮就行，通过控制气囊充气量让座椅像升降机一样上下移动，找对位置松手就能卡住。

可别小看这个座椅，它直接关系到开车时的状态。合适的座椅高度能让司机保持"脚踩踏板不吃力、手扶方向不费劲"的标准姿势，既不容易腰酸背痛，遇到突发情况反应也能快半拍。特别是跑山路的货车，座椅调不好，连续过弯时人都能被颠得离开座位。

要说气囊座椅的原理，其实和气球坐垫差不多。整个座椅底下藏着个大气囊，遇到坑洼路面时，气囊就像缓冲垫一样把震动都"吃"掉了。再配上符合人体工学的腰托设计，开起车来就跟坐在自家沙发似的。这套装置成本也就千把块钱，但减震效果立竿见影，现在国产卡车基本都标配了，可以说是花小钱办大事的典范设计。