+向他提问

换完球头之后，必须得做个四轮定位。要是跳过这个步骤，开车时可能会遇到方向盘拽手、车身发抖，甚至能明显感觉到底盘传来"咯吱"异响。这个球头可不是小零件，它可是前轮悬挂系统的核心连接件，直接管着两个前轮能不能灵活转向。一旦球头出毛病，打方向时会感觉特别生涩，速度快了车子发飘，过个减速带整个车身都在晃悠，跑高速时那噪音听得人心慌。

拆装球头的时候必然会动到控制臂，这时候整个悬挂系统的几何参数就乱套了。要是不重新校准，新换的球头反而会让车子更难开。专业的四轮定位就是通过调整悬挂系统的各种角度参数——像是主销后倾角、前轮外倾角这些关键数值，让四个轮子重新找回平衡。做完之后最直观的感受就是方向盘变稳当了，急刹车不跑偏，过弯时车身也不乱晃了。

要是发现车子总往一边偏、轮胎磨得一边高一边低，或者走烂路时底盘传来"哐当"异响，别犹豫赶紧去做定位。特别是刚换过轮胎的时候，为了行车安全，最好顺手把四轮定位也做了。建议去有激光定位仪的正规修理厂或者4S店，他们设备齐全，师傅经验也足，比路边摊靠谱多了。毕竟悬挂系统关系到行车安全，可别为了省百来块钱留下隐患。