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汽车空调根据压缩机驱动方式主要分两类：独立式和分体式。咱们来具体说说它们的门道：

独立式空调（也叫主动式空调）相当于自带动力系统——专门配了个小发动机来带压缩机。这种空调制冷效果杠杠的，就算车子主发动机熄火了照样能工作，特别适合跑长途的大巴、旅游客车这些需要持续制冷的大块头。不过缺点也明显，整套系统个头大、分量沉，造价还高，所以普通家用车一般用不上。

分体式空调（被动式空调）就省事多了，直接蹭汽车发动机的动力来带压缩机。这种设计不占地方，安装也方便，但有个硬伤——会吃掉发动机10%-15%的劲儿。特别是夏天开空调爬坡时，能明显感觉车子变"肉"了。好在现在小轿车发动机功率都够用，这种经济实惠的方案就成了家用车的标配。