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四缸发动机常见的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。要搞懂这个规律，得先明白发动机是怎么运转的。现在主流的四冲程发动机，曲轴得转满两圈（也就是720度）才能完成一个工作循环。四个气缸刚好平分这720度，每个缸间隔180度点火。简单来说，点火顺序就是各个气缸轮流点火的先后排班表。

这个顺序可不是随便定的，主要跟曲轴上的曲拐布置有关。仔细观察会发现，1号缸和4号缸的曲拐在同一平面上，2号和3号在另一个平面上。再加上设计时有个重要原则：相邻的气缸不能紧挨着点火。比如说1号缸点火后，1号和4号刚好转到下止点，这时候能接着点火的只能是2号或3号缸，所以才会出现两种不同的点火顺序。

现在路上跑的车子虽然都叫四缸机，但结构可不止直列这一种。早些年还出现过V型四缸发动机（V4），这种结构确实继承了V型发动机的先天优势，但成本实在太高。虽然V4的曲轴比直列的短些，可麻烦的是需要两套独立的气门控制系统，生产成本直接翻倍。现在除了少数高端摩托车还在用，汽车领域基本见不到它的身影了。