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汽车上常说的ARS，全名叫驱动防滑系统，大家也习惯叫它牵引力控制系统。这套系统其实是ABS防抱死系统的"升级版"，算是汽车防滑技术的第二代产物。

ARS主要解决两个场景的问题：一是防止车子刚起步或者急加速时驱动轮空转打滑，就像雪地里猛踩油门容易发生的状况；二是当遇到左右车轮抓地力不同的路面，或者急转弯时，它能避免驱动轮出现"干转不走路"的尴尬。简单来说，这套系统既能让轮胎更好地抓住地面，又能让车辆行驶轨迹更稳定。

工程师们给ARS设定了一个关键参数——把轮胎滑移率精准控制在10%到20%之间。这个数值范围可不是随便定的，经过大量测试证明，这时候轮胎既能保持足够的抓地力，又不会因为过度打滑失去控制，算是在安全性和动力性之间找到了最佳平衡点。