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新款普拉多的TX和VX版本在基础配置上其实差得不多，像电子中差锁、能主动调节牵引力的A-TRC系统、主驾位的电动腰托这些实用装备，两个版本都配齐了。要说拉开差距的地方，顶配VX明显更懂玩越野的朋友——多加了全景影像监控、能应对各种地形的MTM影像系统、会根据路况自动调悬挂的KDSS，还有上车时自动点亮的迎宾踏板和冬天超实用的方向盘加热这些贴心配置。

按我这些年跑野路的经验，要是常走碎石路或者泥巴地，真得多花点预算上顶配。关键就在那个MTS旋钮，砂石地、泥沼地、岩石坡这些常见烂路模式它都能对应。旋钮一转，油门响应和刹车力度自动就给你调到位，这可比手动折腾省心多了。特别是遇到突然的路况变化，这套系统反应比人快多了，用过就知道有多香。