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汽车双差速锁是指中央差速锁和后桥差速锁，差速锁是安装在差速器上的一种锁紧机构，使左右驱动轮连在一起，以防止在一个车轮打滑时，另一个车轮不转，使车辆不能顺利通过复杂路面。当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。

差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应多变化的使用条件。

一般汽车驱动轮都配有差速器，当某一个驱动轮离开地面时，发动机的动力就只能传到离开地面的驱动轮，一直空转，无法带动汽车，而配有差速锁就能解决这个问题。配有差速锁的四驱汽车只要有一个轮胎着地就能带动汽车行走，提高了汽车越野路面的通过性和能力。差速锁的工作原理都是一样，只是设计安装形式上有一定区别。