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汽车水泵正常用个七八年没问题。要是年头到了或者发现水泵有严重故障，千万别拖着不换。这玩意儿可是发动机的"降温管家"，专门负责给发动机循环输送冷却液。特别是夏天跑长途或者爬坡的时候，发动机温度一上来，它就会迅速把冷却液送到需要散热的位置，防止发动机"中暑罢工"。

水泵出问题十有八九是密封圈老化漏水，不过也有其他要注意的。比如发动机皮带别调得太紧，绷得跟琴弦似的反而会加速水泵磨损。还有防冻液也得按时换新，用个三四年都不换的话，里面腐蚀物质能把水泵内壁啃出窟窿。要是哪天发现车底有粉色或绿色的水渍，或者水温表动不动就爆红，八成就是水泵出状况了。

日常保养时得多留几个心眼：重点看看水封和胶木垫圈这些部件，要是磨得厉害就赶紧换新的；水泵轴得检查有没有变形，转起来顺不顺当；叶轮叶片也不能忽视，特别是经常跑烂路的车，砂石打坏叶片的情况时有发生。记住，该保养时就保养，发现问题马上处理，这样既能让水泵多撑几年，也能省下大修发动机的冤枉钱。