+向他提问

汽车差速器出问题时会有这些表现：1、作为纯机械构造的差速器要是出毛病了，车子在起步或加速减速时会明显感觉一窜一窜的，底盘还会传来咯噔咯噔的异响。2、转弯时方向盘特别沉，像被什么东西拽着似的，而且会发现轮胎侧面磨得特别快。3、要是完全罢工了，那车子直接就趴窝动不了了。差速器的核心任务就是把变速箱的动力合理分配给左右两个车轮，特别是在转弯时能让内侧轮转得慢点、外侧轮转快点。对于四驱车来说，中间的差速器还能协调前后轮的转速，让它们既能同步转也能分头转。平时直着开的时候这装置是不工作的，只有拐弯时才会启动。要是这时候它不干活了，外侧车轮就只能靠硬蹭地面来转弯，结果就是既毁轮胎又难拐弯。普通前驱车的差速器是和变速箱捆在一起塞在前轴里的；后驱车的则藏在后轴里；四驱车更复杂，前后轴各有一个，分动箱里还藏着个中央差速器。四驱车的差速器往往还配了把"锁"，关键时刻能让前后轮或者左右轮同步转。这主要是因为当车子一边轮子悬空打滑时，普通差速器会把所有动力都送给空转的轮子，而着地的轮子反而没劲，这时候差速锁一开，直接让两边轮子硬连接，动力就能平均分配，车子才能从坑里爬出来。