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停车视距不包括启动距离。停车视距（stopping-sight-distance）指的是同一车道上，车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要最短行车距离。停车视距可分解为反应距离、制动距离和安全距离等三部分来研究。

1、反应距离：反应距离是指当驾驶人员发现前方的障碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。在这段时间过程中，也可分为感觉时间和反应时间来分析并可用实验测定。感觉时间在很大程度上取决于物体的外形、颜色、司机的视力和机敏度，以及大气的可见度等。在高速行车时的感觉时间要比低速时短一些，这是由于高速行驶时警惕性会更高的缘故。根据测定的资料，设计上采用感觉时间为1.5 s，制动反应时间取1.0 s是较适当的；

2、制动距离：制动距离是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离。它可以按功能转换原理求得。汽车制动时，给车轮施加以制动力P，以阻止车轮前进。在急刹车时，取P的最大值，而最大的P取决于轮胎与路面之间的摩阻力。在摩擦系数较小的路面上，若制动力大于摩阻力，车轮将在路面上滑移，使行车方向失去控制，这是要避免的；

3、安全距离：汽车完全停止后与障碍物问应保持的最小安全距离。保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。该距离没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。