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福康发动机的气门间隙通常保持在0.20毫米到0.25毫米之间。这个不起眼的小零件其实掌控着发动机的"呼吸系统"——负责把新鲜空气送进发动机，再把燃烧后的废气排出去。从结构上说，它分为进气门（也就是常说的intake valve）和排气门（exhaust valve）。简单来说，进气门就像发动机的鼻孔，专门吸入空气与燃油混合；排气门则像是排气管，既要排出废气还要帮忙散热。

要是长期懒得清理进气门，问题可就多了去了。首先是积碳这个老冤家：喷油嘴把燃油直接喷到进气门上，高温环境下容易形成顽固积碳。这些黑乎乎的沉积物就像贪吃鬼，会把本该进入燃烧室的燃油提前截胡，导致两个严重后果——燃油供应不足和进气门关不严实，这时候发动机就会像哮喘病人一样出现熄火或抖动。

其次是空燃比失调。进气系统里堆积的碳渣就像给发动机戴了口罩，阻碍空气顺畅流动，直接打破理想空燃比平衡。最直观的表现就是车辆会出现怠速不稳、动力下降、油耗飙升、尾气超标等一系列连锁反应，活像得了"发动机慢性病"。