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摩托车保养里有个大家比较认的换油方法，新车到手后的头1000公里磨合期特别关键。这时候建议在300公里、600公里、1000公里这三个节点分三次换机油，就跟打游戏升级似的逐步拉长保养间隔。过了磨合期之后，就看两个指标哪个先到——要么是跑够公里数，要么是到时间了，哪个先达标就先换。

普通矿物油的话大概每1500公里就得换一次，要是舍得用全合成机油，可以撑到3000公里左右再换。不过具体还得看厂家说明书，每款车都有自己的脾气，说明书上写的保养指南才是最靠谱的参考。

为什么不同情况换油周期不一样？主要是这几个原因在作怪：第一，新车磨合期发动机里跟打仗似的，金属零件互相摩擦会产生碎渣，加上生产时残留的杂质，这些脏东西混在机油里就跟砂纸似的，不仅伤发动机还可能堵住油路，所以头三百公里必须换掉；第二，天冷的地方汽油容易凝结混进机油里，把机油稀释得跟水似的，润滑效果直接打对折；第三，经常慢速短途代步的摩托车，机油烧不透容易积碳，就跟炖汤炖久了会结锅巴一个道理；最后在风沙大或潮湿地区骑行的，机油脏得比普通情况快一倍都不止。