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车子热启动费劲，通常逃不出这三个原因：启动程序设定有缺陷、油液渗入气缸、以及点火系统不够给力。像火花塞要是电极积碳太厚，或者电极间距调得太大，都会让点火不稳定甚至打不着火。另外要是进气管路积尘严重，或者油压不够，也会让启动变得格外费劲。

这里头有个关键角色叫水温传感器，它可是控制启动程序的重要信号源。要是传感器误判为冷车状态，行车电脑就会按照低温工况多喷油。可实际上发动机已经热了，这时候油量过多反而会坏事。反过来如果传感器坏了，压根检测不到真实温度，行车电脑不知道该按冷车还是热车模式供油，这启动能顺当才怪！

还有个常被忽略的情况是熄火后的"蒸锅效应"。发动机刚停机那会儿，机舱温度还很高。要是加了容易挥发的汽油，油管里会产生过高气压。当这个压力超过供油系统的承受能力，就会堵住油路，让喷油嘴只能喷出油气混合物，浓度不够自然就打不着火了。