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汽车前轮刹车卡钳在前和在后的受力不同，性能不同。汽车向前行驶时，地面会给前轮一个向上的作用力，如果卡钳在刹车盘前面的话，踩刹车时，卡钳和刹车盘要合力将轮胎制止，轮胎向前，那么卡钳给刹车盘的力就向上。

两个向上的力相互叠加，遇到紧急刹车，轮胎轴承轴受力会更大，这样车头前倾的动作也就更大，也就是更容易发生栽跟头事故。

前轮卡钳装在刹车盘后的话，受力就不一样了，这时候卡钳给刹车盘作用力的方向改变了，变成了向下，地面给轮胎的力还是向上，这样的话，两个方向相反的作用力会做减法，从而轮胎轴承所承受压力就会变小，车辆的安全稳定性会更好。

后轮轴承的受力情况和前轮一样，但是它所需要的力度和前轮不一样，汽车的尾部本来就比前头要轻，如果卡钳放在刹车盘后的话，更加容易出现甩尾和翘头现象，因此为了保证尾部的安全稳定性，我们需要给尾部加力，所以卡钳放在刹车盘前，车辆才更加稳定。

对于性能车来说，大多数的性能车的卡钳都是后轮靠前、前轮靠后的位置布局。然而在布置卡钳的时候，卡钳并不一定在最标准的位置，可能发生重心转移的问题。倘若前轮卡钳，放在后面的位置中，将会使得汽车的重心发生转移，因此部分车辆的前置卡钳将靠后并且会微微的向上或向下偏移。因为向下偏移将会使得车辆的重心下降，所以比较多的生产厂商会选择了向下偏移。

刹车系统作为汽车安全的一个重要部分，现在的车基本都是盘式刹车，只有少部分低档车还是鼓式，卡钳和刹车盘都是安装在轮毂里，这两个零件联合产生制动力，从而使车辆减速或者停止。