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比亚迪DMI属于增程式混动车型。这类车型既不和纯电动车硬碰硬，又能避开传统油车的竞争红海，优势确实明显。这套混动系统的核心思路，是用安全可靠的刀片电池搭配高效能电机作为主力，发动机则退居二线——平时主要在最佳工况区间发电，必要时才会直接参与驱动。这种设计打破了传统混动以发动机为主的架构，油耗表现自然亮眼。

这套系统主要靠三大模块协同工作：

1、智能启停电机组：整套系统由启动发电一体机打头阵，配合前后轴双驱动电机。底盘下方还藏着个20度电的大电池包，形成能量循环链——电机既能给电池补能，电池也能随时给电机供能。

2、增程续航模式：需要延长续航时，发动机就化身"充电宝"，专门给启停电机供电，再由它给大电池补电。需要爆发力时，系统会切换混动模式，让发动机和前后电机同时发力。这种模式一般在急加速或者爬坡等高负荷场景才会启动。

3、能量回收系统：车辆减速或刹车时，前后电机秒变发电机，把动能回收成电能存进电池。就算停车不熄火，只要电量告急，发动机也会自动启动给电池充电，完全不用手动操作。