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手动挡车型之所以普遍比普通自动挡和CVT变速箱动力更直接，关键就在于传动效率更高。简单来说就是动力在传输过程中损耗更少，最终传递到车轮的动能更充沛。具体咱们分两部分来说：

先说手动挡。这种车用的是纯机械结构的手动变速箱，换挡完全靠司机自己操作。想换挡的时候得踩下离合器，然后推动挡把改变变速箱里齿轮的咬合位置，不同的齿轮组合对应不同传动比，车速也就跟着变化了。这种机械直连的结构就像接力跑直接交棒，动力传输基本不打折扣。

再来看自动挡。这类车最明显的特征就是不用手动换挡，行车电脑会根据车速自动匹配合适挡位。现在常见的自动挡把手上能看到P、R、N、D、S、L这几个字母，分别对应驻车、倒挡、空挡、前进挡、运动模式和低速挡。虽然操作省心了，但因为有液力变矩器这类缓冲装置的存在，动力传输过程中难免会有损耗，就像接棒时总要缓冲一下再跑，自然没有手动挡那么干脆利落。