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高速遇险时主动刹车可能失灵？这几点你得知道：

1、速度限制是硬伤：市面上配备自动紧急制动功能的车型，基本都针对城市路况设计。这些系统在80km/h以下才能有效工作，而且必须是动态跟车状态。真要遇到静止障碍物，哪怕车速刚到80km/h，系统也多半来不及反应。车企出于成本考虑，给原厂自带的主动刹车配的都是毫米波雷达，这东西探测距离也就10米上下，高速上根本不够用。要说靠谱还得数激光雷达，150米的探测距离配合更高精度，跑高速明显更安心。不过价格摆在那——一套激光雷达顶五套毫米波雷达呢。

2、安全系统分两种玩法：现在常说的主动安全系统，其实就是那些能提前预防事故的电子装备，像防抱死ABS、车身稳定ESP这些都属于这个阵营。被动安全则是出事后的保命手段，比如吸能车架、安全带、气囊这些。主动刹车作为主动安全里的明星配置，关键时刻能不能救命，还真得看路况和硬件配置。