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截至2019年7月，大众CC已经发展到了第三代车型。咱们重点聊聊这代车型的动力系统和变速箱表现：

动力配置方面，2019款CC全系标配2.0T涡轮增压发动机，不过工程师给准备了两种调教方案。低功率版能爆发出186匹马力，137千瓦的最大功率，配合320牛米的扭矩输出，日常开起来完全够用，关键油耗还挺友好，官方数据显示百公里只要6.3个油。想要更带劲的可以选择高功率版本，220匹马力加上162千瓦的最大输出功率，扭矩也提升到350牛米，虽然油耗稍微涨到6.7升，但动力储备明显更充沛。

传动系统全系都搭配了7速双离合变速箱，这套黄金组合在大众系车型上经过多年验证，换挡利索还省油。要说这代CC最抓眼球的，还得是它的轿跑造型。设计师直接把SportCoupe GTE概念车的设计语言量产化，整车线条压得特别低趴，尤其是那个四门无框车门配上大溜背，开在街上回头率绝对有保障。

坐进车里还是熟悉的大众味道，中控台保持着家族化设计，虽然第一眼不够惊艳，但各种功能按键用起来特别顺手。用料做工在同级别里也算讲究，属于那种越用越顺眼的类型。