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汽车变速箱进水的原因往往是夏天雨水较多，车辆经常涉水，清洗车辆次数也随之增多，为了降温还要经常使用空调等，这样可能会出现汽车变速箱内部进水，不小心还会导致自动变速箱故障的发生。雨天如果在会车时，如果路面积水过多，那么激起的浪花打在车身上，也有可能导致变速箱进水。具体判断标准是如果水没过车轮的2\u002F3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。

变速箱内工作温度高，产生润滑油蒸气，导致箱内压力升高，需要通过通气孔来平衡压力。通气孔设计在变速器的最高位置带有保护帽，车辆涉水行驶时，水可能会从通气孔进入变速箱，尤其是车辆涉水后或在沿海、潮湿地区，保护帽内极易形成水滴。在车辆涉水后，如果发现车辆挂挡不走，又或者加油时出现异常的抖动，建议尽快联系修理厂进行检修，避免造成更大的损失。

变速箱进水分三种程度：

1、轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈。

需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。

2、中度进水：油底壳出现白色沉淀物。

如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。

3、严重进水：观察油水混合物即可辨别。

变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。

针对变速箱不同的进水状态的处理方法如下：

1、轻微进水：最好更换变速箱油和差速油。

打开变速箱底部倒出水和油后，加上新的齿轮油，进水后行驶或运转，油与水就会乳化，油与水很难分开，需要把变速箱拆下来打开清洗。如泥沙进入到轴承，特别是一轴轴承，那就要把变速箱内所有部件拆下清洗。最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。

2、中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换。

中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。

3、严重进水：至少三项需要更换。

进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项目，其中前三种必须实行：第一，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件；第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果；第三，还需要彻底更换变速箱油和差速油；第四，进水严重时需要更换链轮；第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱；第六，如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。

特别提醒：修好变速箱还需再清理散热油道把进水的变速箱修好之后，并不意味着一切结束。因为车辆的散热油道依然存在水分，如果直接安装水还会再次进入变速箱。因此，在把变速箱安装上车之前，必须将散热油道的水都全部清除掉。