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方向盘一松手就跑偏这事儿挺常见，基本上逃不出这几个原因：第一，四轮定位参数跑偏了，赶紧去4S店做个专业检测。第二，俩前轮胎花纹不统一，赶紧换一对纹路相同的轮胎。第三，前轮和后轮的胎压差得比较多，得拿胎压表挨个测一遍补足气。第四，前减震的弹簧可能变形或老化了，这种情况直接去4S店检查悬挂系统就行。

做四轮定位可是个技术活，光有设备没用，关键得让经验丰富的老师傅来调校。很多车主不知道，四个轮子都有自己的角度参数，根本不是简单直挺挺戳在地上。前轮有外倾角、前束值这些精细数据，后轮其实也有自己的倾角设定。像那些用扭力梁后悬架的家用车，后轮参数都是出厂就固定死的根本调不了。不过要是运动车型配了多连杆独立悬架，后轮能调的地方就多了去了，这也是为啥这类车操控更精准的秘诀。