+向他提问

摩托车的进气门间隙标准是0.06毫米，排气门则稍微大一点，一般在0.08毫米左右。进排气门之间的间隙大概保持在0.05毫米上下。发动机一旦运转起来，气门受热就会膨胀。要是冷车状态下气门和传动部件之间没留够间隙，等机器热起来之后，零件膨胀就会导致气门关不严实。这样一来，压缩和做功冲程时就会出现漏气，发动机动力就会打折，严重的时候连启动都困难。这个热胀冷缩的原理其实很好理解——金属部件温度一高自然会膨胀。所以修车师傅在组装冷发动机时，都会特意在气门机构里留出点空隙，专门用来抵消受热后的膨胀量。这个预留的空隙，就是我们常说的气门间隙。

摩托车发动机的工作流程可以分成四个关键步骤：首先是进气阶段，这时候进气门打开，活塞往下走，把油气混合气吸进气缸里。接下来进入压缩环节，进排气门全部关闭，活塞往上挤压混合气，让它们变得更紧密。第三个阶段是燃烧，当混合气被压到最紧的时候，火花塞啪的一声点燃气缸里的混合气，爆炸产生的力量把活塞推下去，这个动作就带动曲轴转起来了。最后来到排气环节，活塞运动到最底下时排气门打开，废气开始往外排，等活塞再往上走的时候，就能把剩下的废气彻底顶出去。