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混动车最好还是装个家用充电桩。日常用车时，插电混动车的电池得随时有电才能发挥省油优势。这类车型的电池容量本来就不大，用不了快充只能慢充，每次充电少说也得等上3到10个小时。要是每次都跑外面找充电站，时间成本实在太高，所以家里有充电桩会方便很多。虽说用随车送的充电器也能在家充，但用便携充电器的话功率只有1.7千瓦，充起来太慢，装个3.3千瓦的壁挂式充电桩才是正经选择。

在油电协同工作的状态下，插混车的电动机其实能给发动机搭把手。比如在起步或加速的时候，电动机会帮着出力，这样发动机转速不用拉太高，自然就更省油了。不过要注意的是，当电池电量见底或者低于设定的最低值（SOC值）时，发动机会分出一部分动力来发电。这时候不仅发动机转速会上去，而且烧油发电本来就有损耗，再加上插混车比普通燃油车重个两三百公斤，综合下来这时候的油耗反而会比普通燃油车更高，既费钱又不环保。