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自动挡车上为啥有三个踏板？其实就是为了让刹车更方便。从左往右数，这三个踏板分别是驻车踏板、刹车踏板和油门踏板。最左边那个大家常说的"脚刹"，其实就是把手刹功能挪到脚上来操作的设计。往下踩一脚就能锁住车轮，再补一脚就能解除锁定，比传统手刹省劲儿多了。

说到刹车系统，这可是保命的关键配置。前轮用的是散热好的通风盘式刹车，后轮配的是耐用的鼓式刹车，还带自动调节功能。工程师们还专门加了刹车助力器，这样咱们踩刹车时就不用费太大力气。更讲究的是那个叫混合比例阀的东西，它能智能分配前后轮的刹车力度——平时开车时让前后轮配合着刹，要是车上装了重物或者前轮刹车失灵，它立马会给后轮"加戏"，让刹车更稳当。

这里要重点说说脚刹和普通刹车的区别。第一是使用场景不同：普通刹车是等红灯、避让行人时用的短时制动，脚刹则是长时间停车用的。第二是操作方式：刹车踏板松脚就自动回弹，脚刹得再踩一次才能解锁，就跟按手刹按钮的操作逻辑差不多。第三是控制范围：普通刹车管着四个轮子，脚刹和手刹一样只锁死后轮。把这些区别搞明白了，开车时才能更安全更顺手。