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1、卸下高压分线。如果发现火花塞孔里有积水，咱们得先打开发动机舱盖，把连接各缸的高压分线拆下来。这里有个小窍门——拆之前最好用记号笔给每个缸对应的分线标上号，免得装回去的时候搞混顺序。2、取出旧火花塞。用专用的火花塞套筒逐个拧下旧件，操作时要是看到周围沾着树叶、灰土啥的，记得拿气枪吹干净，别让脏东西掉进气缸里。3、装新火花塞上场。把新火花塞轻轻放进孔位，先用手顺时针拧到转不动了，再用套筒加把劲儿拧紧。4、接回高压分线。按照发动机的点火顺序（这个不同车型不一样），把分线一根根对号插好，最后别忘了扣上保护盖。火花塞可是点火系统的核心部件，别看个头不大，里面藏着接线头、陶瓷绝缘体、电极柱、中心电极、侧电极和金属外壳这些精密部件。它的本事就是让上万伏的高压电在电极之间"跳个舞"，"啪"的一下点燃缸里的油气混合物。作为消耗品，发现不对劲就得赶紧换。提醒大伙儿买新火花塞前，一定要翻翻随车的维修手册，上面写的适配型号才是正主。要是火花塞位置已经渗水了还硬撑，等着你的可能就是打火困难或者发动机抖成筛子，这事儿可千万别不当回事儿。