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测车子底盘最低高度的时候，需要先把车子装满东西停稳当，找到车身最低点（不包括车轮）和地面之间的距离，测这个数值就行。这个参数说白了就是车子能跨过多大障碍物的本事——底盘越高越不容易托底。像普通小轿车基本都在城里平坦马路上跑，所以底盘都做得比较贴地。而越野车通常要翻山越岭，底盘就得高些才能跨过石头树墩这些大障碍。

不过底盘高度这事儿得两头说，高了虽然通过性好，但车身重心会跟着变高，开起来没那么稳当；反过来底盘低的话，过沟过坎容易蹭到底盘，不过车子抓地更稳当。设计这个高度的时候还得琢磨实际使用场景，比如得让货车能顺利开上卸货平台，轿车靠路边停车时别蹭到马路牙子。要是专门往某些路况差的地区卖车，这个高度还得按当地烂路情况来调整。

另外底盘高度也不是想多高就多高的，得看车子是干啥用的。像跑车为了降低风阻提升操控，底盘恨不得贴地飞行；SUV为了走烂路，底盘就得留足余量。这里头既要考虑实用性，还得兼顾车身风阻设计，工程师们都是拿着计算器一点点平衡出来的。