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简单来说，泄压阀就是给发动机废气压力"踩刹车"的装置。当废气压力超标时，它会靠气压差自动开启（通常藏在涡轮机内部），让多余废气绕开涡轮直接排走，避免涡轮被高压搞坏。现在的涡轮增压发动机其实配了两个减压阀门：一个在进气系统，另一个直接装在涡轮上。

进气系统这个减压阀门主要在你松油门的时候干活。比如你踩完油门突然收脚，这时候节气门会啪嗒一下几乎关闭。但问题来了——涡轮还在吭哧吭哧往进气管道里压空气，发动机这会儿又用不了这么多气，结果这些多余的气体就在管道里挤成一团。要是任由气压越积越高，搞不好能把进气管道给撑裂了。这时候减压阀门就派上用场了，它会及时打开把多余的气体放出去，保证管道压力稳稳当当。

再说说涡轮自带的那个减压阀门。当发动机转速飚得太高，涡轮转得跟陀螺似的，这时候排气压力也会跟着暴涨。要是压力突破安全线，分分钟能把涡轮增压器给搞报废。这时候涡轮自带的旁通阀就会自动打开，让高温废气抄近路直接排走，不经过涡轮叶片。这么一来，涡轮转速和压力就能被牢牢控制在安全范围内。