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IAC在汽车上指的是怠速空气控制系统，说白了就是用来控制发动机怠速的装置。这个怠速控制阀通常安装在节气门旁边的通气管道上，它的工作原理很有意思——当发动机转速掉到750转以下时，控制器会根据点火信号立刻启动，通过增加进气量把转速拉起来；等到转速超过1050转，它又会自动收工。这样设计主要是为了保证车辆等红灯或者临时停车时，发动机不会因为转速过低而熄火。

要是遇到带空调的车子，这个装置还有个特别任务。大家都知道开空调时压缩机一工作，发动机就像突然背了个重担，这时候怠速控制阀马上会多送点空气进去，把转速稳住。所以很多修车师傅也管它叫"怠速提速阀"，特别是在老款车型上经常能听到这个叫法。

现在市面上最常见的是步进电机式的怠速控制阀，这种设计确实挺巧妙的。它的核心部件包括永磁材料打造的转子、电磁线圈组成的定子，还有能把旋转变成直线运动的传动丝杆和阀门。当ECU发出指令时，电机会带动丝杆精确调节阀门开度，整个过程就像用微调旋钮那样精准，这也是为什么现在九成以上的车都选择这种控制方式的原因。