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哈弗H6配备的是正时链条系统，现在市面上绝大多数发动机用的都是这种设计。这玩意儿最大的好处就是寿命长、不容易出毛病。咱们具体唠唠它的能耐：

1. 这链条最核心的任务就是带着发动机的配气机构干活。简单来说就是控制气门啥时候开啥时候关，让发动机该吸气的时候吸气，该排气的时候排气，整个过程安排得明明白白。

2. 链条传动可不是花架子，传动力稳当、特别抗造，而且占的地方还小。整套系统由齿轮组、金属链条和自动调紧装置组成，尤其是那个液压涨紧装置能自己调节松紧，让链条始终保持最佳状态。重点是不用像皮带那样定期更换，基本上车子能跑多久它就能撑多久。

3. 要说耐用性，链条确实是硬茬子。平时根本不用操心保养，也不用担心关键时刻给你撂挑子。不过话说回来，等车跑到十万公里往上，这铁家伙的缺点才会慢慢露头——主要是磨损后的动静会变大，这时候就该找师傅检查检查了。